智能手机的崛起正在使车载导航仪市场发生巨变，传统车载导航仪如今面临着重新定义的要求，在车载导航仪两极分化的过程中，今后的课题将是如何为产品赋予差异。部分车载导航仪企业指出，在消费者之间，认为地图常新、能够实时获取塞车等信息的智能手机比内置型导航仪更方便的看法正在激增。现如今，传统式车载导航仪在硬件性能以及互联网永久接入性和灵活性等方面都已经无法与智能手机抗衡。这缘于智能手机的崛起。面对智能手机实时在线、可以通过应用软件不断增加功能的灵活性，车载导航仪已经没有还手之力。为了促进车载信息终端的进化，汽车企业和车载产品企业正在加紧采取行动。 

    最先受到影响的是简易型车载导航仪(PND)。其发展势头从往日的如日中天状态一落千丈。2011年全球的PND销量为3300万台，比2010年的3800万台减少了500万台。到2016年预计将减少到2300万台。无论是智能手机型车载产品，还是独立型车载产品，用户都可以自由添加应用，因此对生产企业而言，很难再像传统式车载导航仪那样，通过导航功能和操作性比拼产品整体的易用性。为此，各车载导航仪企业想到的是强化HMI(humanmachine interface)和扩充经由互联网服务器的服务，也就是“云服务”。 

　　因为了解到智能手机便利性的消费者对于原本封闭的汽车信息终端也开始追求开放环境。就像支持单一标准的功能手机向能够永久接入开放互联网的智能手机转变一样，汽车的信息终端也迎来了重新定义的时期。为了向没有配备附带通信功能的车载导航仪的汽车提供服务，如今出现了利用智能手机的趋势，在新兴市场国家，结合智能手机通过显示器音响实现导航功能的尝试也已经展开。而传统式的车载导航仪也将进化为能够后续添加应用，可以连接多种终端的车载产品。日本丰田将主要面向原装车载导航仪配备率较高的日本和今后预计配备率即将增加的欧洲、美国积极发展此类产品。按照计划，相关产品将争取在2013年投放市场。